Domovinski pokret ogranak Split deklarativno se zalaže za dovršenje svih prometnica - žila kucavica grada kao što su ulice Bračka, Vukovarska, Manđerova, ali uz poseban naglasak na Lovrinačku ulicu.
"Naime, tih par stotina metara prometnice s četiri prometna traka nije bitno samo pripadajućim stanovnicima, već je Lovrinačka ulica jedina prava poveznica žnjanskog platoa s magistralnom cestom", poručuju te nadodaju:
"Imajući u vidu da će se uskoro, usudili bismo se precizirati - odmah, početi graditi ugostiteljski objekti na Žnjanu gdje je prije tsunamija HDZ-Kerum bilo zaposleno 450 ugostiteljskih djelatnika, u GUP-u je predviđena izgradnja marine između Duilova (Hotela Zagreb) i žnjanskih plaža. Treba napomenuti da je riječ o dijelu Žnjana na kojem nisu plaže, ali i da je najstarija splitska plaža Bačvice udaljena od postojeće trajektne luke 100 m, a od pristaništa za kruzere niti 50 m", ističu iz Domovinskog pokreta.
U nastavku su napisali i ovo:
"Sugeriramo javnu raspravu na temu izmještanja trajektne luke pokraj lokacije predviđene za marinu", kazali su.
Zašto trajektna luka na toj lokaciji?
"Osim potpunog rasterećenja centra grada od vozila koja stvaraju velike gužve pri ulasku, ali i izlasku, smanjenja emisije štetnih plinova kroz cijeli grad, prednosti izmještanja trajektne luke su očigledne. Na lokaciji sadašnje luke zadržali bismo brzobrodski promet (katamarani, hidrogliseri), a sva vozila preusmjerili s magistralne ceste Lovrinačkom ulicom ravno u trajekt.
Korist bi bila višestruka, pogotovo ako znamo da bi se cijeli projekt mogao financirati sredstvima koncesionara koji bi gradio marinu. Dakle, ovaj izuzetno važan projekt grad Split ne bi dodatno financijski opteretio, preciznije, ne bi ga koštao niti kune.
Sve gore navedeno razlog je iz kojeg predlažemo javnu raspravu kako bismo čuli mišljenje struke, a i građana.
Uskoro ćemo organizirati i panel raspravu u hotelu Park na ovu temu", zaključuju iz Domovinskog pokreta.