Drugi je dan naplate ulaza u Veneciju. Pet eura za svakog jednodnevnog posjetitelja.
"Mislim da je to dobra ideja. Slažem se s cijenom od pet eura", kazala je za Dnevnik Nove TV posjetiteljica iz Švicarske Sibil, a posjetitelj iz Ancone Claudio je poručio: "Ne slažem se s time da moraš platiti da bi vidio ili posjetio neki grad."
Ulaz u Zadar se ne naplaćuje, no oni koji žele razgledati katedralu i muzej morat će izdvojiti pet eura.
"Inače ne plaćam kad ulazim u crkve, a ako moram platiti, radije je neću posjetiti", kazala je Claudia iz Kostarike, a Maria iz Španjolske se nadovezala: "Katedrala je sad zatvorena. Htjeli smo je posjetiti i sad ne možemo."
Biser Jadrana i dalje je posjetiteljima dostupan besplatno.
"Dubrovnik je prelijep. Da, mislim da bi ljudi platili pet eura za posjet. Jedino što bi to stvorilo problem za sve one poput nas s ograničenim budžetom", kazali su Derota i Nermo iz Poljske i Indije, a sličnog mišljenja je i Kozbin iz Rumunjske: "Platio bih 10 eura za posjet Dubrovniku."
Dubrovčani su jasni, kažu - ne želimo da naš grad bude samo za elitu.
"Ni slučajno, ne. Ima drugih načina da se to limitira. I Venecijani bi to trebali znati. Iako mi nikad nećemo dokučiti tu brojku posjetitelja u Veneciji, mi imamo neku drugu vrijednost i kvalitetu", rekao je Nikša Baničević, dugogodišnji turistički djelatnik.
O uvođenju naplate ulaza u povijesnu jezgru u gradskoj upravi ne žele ni čuti. Kažu, postoje drugi načini kontrole dolazaka.
"Aplikacija bus web shop gdje svatko tko želi posjetiti povijesnu jezgru mora agencijom unaprijed bukirati", kaže za Novu TV Mato Franković, gradonačelnik Dubrovnika.
A usporedba Dubrovnika i Venecije izgleda otprilike ovako - osim što je Venecija površinom gotovo tri puta veća, u Veneciji živi i više od 260.000 ljudi dok ih je u Dubrovniku tek nešto više od 42.000. Talijanski biser prošle je godine posjetilo 20 milijuna ljudi, a naš krajnji jug milijun i 200.000.
Dubrovnik se u petak približio gornjoj granici broja posjetitelja unutar zidina – 10.000. Dva kruzera su u gradu s kapacitetom putnika od 4500.
Glavno je pitanje može li uvođenje naplate ulaza u bilo koji grad uistinu smanjiti gužve ili tek podebljati gradski proračun.
